郑西高铁是一条连接着河南郑州与陕西西安的高速铁路。近年来，随着社会飞速发展，高速铁路的业务需求不断增长。为了更好地满足新业务发展需求，中兴通讯携手客户在没有工程先例可循的情况下，仅历时9个月就完成了郑西高铁河南段通信传输系统的升级改造，开创中国新速度，也为国内高铁业务的快速发展提供有力支撑。

攻克改造难题

郑西高铁的通信网络自2009年投入运营以来，以其超强的稳定性和设备高可靠性赢得了郑州局的好评和信赖。对客户本次改造需求，中兴通讯快速响应，组建专项作战团队，立足现有网络，提供详细的端到端解决方案。该方案不仅充分满足高铁场景的业务需求，而且最大程度地降低了客户投资，获得郑州铁路局的高度认可。

创新升级网络

“工期紧、任务重”是国铁集团对本次升级改造项目的定义。郑西高铁河南段全长385.41公里，项目涉及到的基站有超70%分布在山脉、丘陵上，为保证高铁白天正常行车，改造施工只能在夜间进行。中兴通讯通过持续开展技术创新和验证测试，制定出逐段分区改造、业务整体迁移、离线电路配置、快速下发、快速恢复的高可靠性施工方案。历时9个月的安装调试，通过33 个高铁夜间天窗点的业务倒接，项目组在确保对现网业务无影响的情况下，于2024年1月26日凌晨顺利完成了河南段网络的全部升级改造工作，新建网络的各项指标顺利通过测试。

本次传输改造工程涉及沿线约200个站点，超过200套设备的安装、加电测试和1770多条关键业务信令的无缝对接。该方案可推广到全球各地的各种高铁传输改造线路，具有巨大的市场潜力和社会价值。

中国铁路郑州局集团郑州通信段有线技术科科长倪世昆表示：“高速铁路通信传输系统，就像人体的血管脉络，它承载着高铁重要通信信号的传递。功能系统一旦出现重大故障，高铁将无法正常的运营，面对无先例无经验的局面，通信段抽调200余名党员技术骨干，严格卡控设备安装线缆布放，还有板件测试等环节，全力确保施工质量，完成大量通信业务倒接及功能验证，犹如进行了一场精密的外科手术。”

中兴通讯副总裁张健表示：“在郑州通信段的总体部署下，中兴通讯调集精兵强将投入到郑西高铁传输改造项目中，助力中国首条350公里时速高铁线路传输改造工程在春运前顺利完成。未来，中兴通讯将急需依托自主技术创新、服务体系创新，为中国高铁专网通信的高标准、高稳定、高安全持续提供软硬件和服务保障。”