共建智能网联汽车创新开放生态 2024年中国汽车工程学会车载光通信工作组第二次全体会议在深召开

2024年8月2日，由中国汽车工程学会车载光通信工作组携手北京理工大学深圳汽车研究院、中兴通讯股份有限公司，在深圳中兴通讯总部成功举办了车载光通信工作组第二次全体会议暨车载光通信标准体系专题研讨会。

本次会议邀请了一汽解放、北汽、长安、东风、上汽零束、蔚来、小鹏、理想、广汽、比亚迪等主机厂参加，并吸引了一百多位来自国内车载光通信领域的专家学者和上下游产业界精英，共同探讨车载光通信技术的最新进展、产业化挑战以及标准体系的构建。旨在加速构建开放共赢的车载光通信生态，推动车载光通信技术快速应用和标准体系建设。

北京理工大学深圳汽车研究院执行院长王文伟，中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承分别发表致辞，王文伟表示：“北理深汽院作为中国汽车工程学会光通信工作组的组长单位，牵头推动各汽车主机厂、核心零部件厂商及院校机构，研究光通信技术在车载环境中的应用场景，开展相关标准和规范的制定，拓展产学研技术攻关，以期最终实现光通信技术在智能网联汽车系统中的商业化应用。过去一年，工作组各单位携手在台架验证、白皮书制定和标准起草等领域取得丰硕成果。”古永承提出：“在车载光通信通向产业化的过程中，不仅要有完备的软硬件能力，除了研发攻坚，还需要产业联合，才能打造一个健康的生态。中兴通讯在车载光通信领域的定位是行业的赋能者和生态建设的贡献者，愿和大家携手，通过课题申报、主机厂预研项目等途径，共同打造一个开放共赢的生态”。

中兴通讯首席科学家向际鹰就“智能化前沿技术思考”发言致辞，提出要拓展泛信息领域技术服务汽车电子行业，中兴通讯愿意与生态合作伙伴一起，依托自身在智能化前沿技术的创新能力，为汽车电子行业作出更多贡献。

会议期间，来自东风汽车、长安汽车、中兴通讯、天津科普技术、鹏瞰集成、深圳森云智能、天海汽车电子、三安光通讯、昂达汽车、中国联通、苏州大学等产、学、研代表，分别就车载光通信技术的场景需求、技术路线、应用和挑战进行深入讨论。车载光通信工作组秘书长曹万科教授分享了工作组成员单位在光通信技术、标准体系、产品验证、白皮书等方面的工作进展，提出车载光通信产业化关键遗留问题挑战及工作组工作规划。东风汽车集团研发总院贺琳曼主任分析了汽车总线通讯技术现状，对车载光通信需求业务场景、阶段搭载场景探索以及实车应用问题进行发言。重庆长安汽车前瞻技术研究院郭志涛主任先从智能化和EE架构发展趋势的角度分析了车载通信技术发展的驱动力，并从车载通信架构、协议等角度分享了车载通信技术发展现状，最后从技术路线、技术价值，生态融合、方案选型等方面总结了车载光通信技术面临的挑战。中兴通讯汽车电子副总刘建业介绍了中兴通讯在车规芯片、全光网络产品等领域的深厚积累，提出支持中央大容量交换、扁平无源、算力可池化的确定性HPC光网络架构，倡议产业要加快车载光通信技术上车和标准的演进步伐，打造车规级标准化线缆、连接器、光电器件生态。同时产业链伙伴就车载光通信的标准化、技术创新及产品方案进行了深入交流。讨论涵盖了通信技术、光电芯片、连接器与线缆、环境适应性等关键内容，为构建高效产业生态提供了动力。

主旨演讲后，车载光通信领域的标准专家们立即投入闭门研讨，集中讨论了车载光通信标准体系架构、车载无源光网络通信总体规范，并深入探讨车载多千兆级光通信组件的一般要求及测试方法。此外，车载光通信技术白皮书的初步编制已完成，在会上征询了专家意见，预计将于今年发布，为行业发展提供指引。

通过本次研讨会交流，相关产业链企业展现出对车载光通信技术标准化的高度重视，明确了该技术在实现高速率、大容量和确定性通信方面的必要性和潜力。随着光电器件逐步满足车规级标准，以及无源光网络技术在点到点、点到多点通信中的车规化应用，车载光通信正沿着高速骨干链路和整车光网络的路径不断演进，车载光通信技术的潜力和价值将被进一步释放。未来，这一技术将为电子电气架构（EEA）的高效和平滑演进提供有力支撑，引领我们迈向一个更加高效、安全、互联的智能化汽车时代。

车载光通信技术作为中国汽车工程学会智能网联汽车系统架构分会的关键任务，备受孙逢春院士关注。这一技术在车辆通信与网络领域具有重要的战略意义，从国家顶层规划的角度出发，车载光通信技术的发展将得到重大技术攻关和产业化应用的推动。这不仅有助于提升我国在全球汽车产业中的竞争力，也是实现智能网联汽车产业自主、健康、可持续发展的重要保障。

本次会议不仅是对中国汽车工程学会车载光通信工作过去一年成果的总结回顾，更是对未来车载光通信标准、技术和应用发展方向的深入探讨与前瞻布局。当前，车载光通信的发展已得到产、学、研、用各方的关注与支持，产业生态的持续繁荣，将推动车载光通信技术进一步走向“蓝海”。