中兴通讯：新挑战，新生态，自主车用操作系统的生态建设思考与实践

11月12日至14日，第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2024）在重庆科学会堂盛大举行，大会以“智能涌现，迈进加速变革新阶段”为主题，包含1场开幕式暨全体大会，围绕“智能网联汽车技术”“新能源汽车技术”“基础共性技术”等6大主题板块共90场专题论坛及25场同期会议，汇聚汽车行业精英，共同探讨技术革新与未来趋势，同时发布多项行业里程碑式科创技术和案例奖项。

在11月13日“共创，共赢，开源车用操作系统基线版本，构建产业新生态”专题论坛上， 中兴通讯副总裁、中心研究院副院长刘东受邀发表主题演讲《新挑战，新生态，自主OS生态建设的思考与实践》。

随着高级别智能驾驶的落地应用推动汽车智能化进入深水区，传统自上而下软件设计无法适应快速开发迭代以及在不同车型间复用等需求，同时不同软硬件供应商基于不同版本底层软件开发维护，主机厂面临升级困难、维护成本高，大量的二次开发适配等问题。行业亟需支撑自动驾驶应用快速高效定制开发的车用操作系统技术底座，切实推动自主车用操作系统产业化落地。

刘东在演讲中提到车用操作系统生态在汽车智能化新场景下面临集中化、同质化、碎片化、智能化等挑战，车用操作系统只有通过架构统一、分层解耦、跨域融合、开源开放、协同创新才能得到持续、高效发展。车用操作系统的破局需产业生态共建，通过政府部委、行业组织、行业智库、主机厂、Tier1/2等零部件厂家分别在政策支持、加速标准转化、课题研讨、POC验证和量产上车项目牵引、产品工程化等方面各方通力合作，才能加快车用操作系统产品的量产导入。他强调只有通过项目化运作，依托车企牵引商用量产项目去完善车用操作系统软件生态平面，才能补全生态短板，同时要加强社区与协会合作，联合上下游合作伙伴共同构建完整、有竞争力的车用软硬件解决方案。

刘东表示中兴通讯针对车用操作系统生态的构建，始终以车企和客户需求为核心导向，分阶段、分模块推进车用操作系统开源战略，为行业客户提供标准化、分层解耦、完整的车用操作系统解决方案。中兴通讯计划联合行业中坚力量共同成立车用操作系统产业联合体，并组建开源社区，确保产业链上中下游的协同发展和资源共享，同时持续开展开源基线版本的研发，以支撑整个生态的技术进步和创新。中兴通讯旨在通过这一系列举措推动行业共建成果的规模化应用和推广，进一步深化生态合作，打造开放、安全的车用操作系统新生态。

中兴通讯一直以来致力于成为数字化汽车基础能力提供商，国产自主高性能合作伙伴。目前，中兴通讯新支点车用操作系统已通过开放解耦模式，与国内主流芯片厂家如地平线、黑芝麻、芯驰及中间件厂商如东软睿驰、经纬恒润完成适配，并在长安、广汽、比亚迪、东风、一汽等头部车企实现量产验证，赋能智能汽车行业协同创新。未来，中兴通讯愿意与产业合作伙伴深化合作，共同迎接智能汽车开源开放的新时代！