一、依托5G云网，助力交通向无人化、网联化、智能化发展
我国正处于交通大国向交通强国迈进的过程中，从传统交通迈向智慧交通，从人工驾驶逐步升级至自动驾驶。由于技术局限性，通用领域自动驾驶进度放缓，限定场景自动驾驶成长超预期。5G作为新基建的重中之重，其出色的通信与计算能力在强化赋能车载娱乐通信、辅助驾驶等现有车联网的业务的基础上，也让高效车路协同成为可能。5G车路协同弥补自动驾驶在感知、决策和控制全链条中所存在的技术局限性，推动自动驾驶发展路线由自主式自动驾驶向车路协同自动驾驶演进，促进自动驾驶随着5G商用步伐逐步夯实“从封闭到开放、从低速到高速、从载货到载人”三阶段落地应用能力。
二、网络方案
将V2X云平台等车联网业务部署在MEC平台上，借助Uu接口或PC5接口支持实现“人-车-路-云”协同交互，可以降低端到端数据传输时延，缓解终端或路侧智能设施的计算与存储压力，减少海量数据回传造成的网络负荷，提供具备本地特色的高质量服务。
有线组网
路口设备通过专网连接到云端服务器；V2X网管和业务平台部署在云端服务器；
组网说明：
1、路口的路侧设备：RSU、摄像头、边缘盒子、雷达通过工业交换机进行互联；
2、每个路口站点通过工业交换机上行端口通过汇聚交换机，最终连接到云端；
3、汇聚交换机通过专网与云端的防火墙连接；
4、摄像头、雷达、工业交换机为第三方设备；
无线组网
组网说明：
1、路口的路侧设备：RSU、摄像头、边缘盒子、雷达通过工业交换机、5GCPE进行互联；
2、每个路口站点由5GCPE 通过无线，连接到云端；
3、摄像头、雷达、工业交换机为第三方设备；
4、MEC 需要配置UPF，进行分流；将V2X业务流路由到V2X云控平台；
三、方案亮点
1、互联互通兼容性
中兴C-V2X产品通过了中国移动、中国电信组织的互联互通测试以及外场场景、性能和可靠性测试，支持2017、2019、2019新四跨（2020）消息集版本兼容，完成与主流设备厂家联调和测试，支持进一步的扩展和升级，支持启迪云控、中国移动以及中兴自研云平台对接和兼容。通过了新四跨的大规模测试和场景演示。
2、发挥通信组合优势
中兴具有多样化的5G 、V2X通信产品，并推出5G RSU，5G OBU，与5G网络完美结合，充分发挥端/边/云网融合优势
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