路通八方，行者无疆——中兴通讯助力轨道交通行业跨越式发展

近年来中国轨道交通建设速度明显加快，高速铁路和城市轨道交通发展迅猛，目前已经开通了京沪、武广、京津、广深等多条高铁线路。同时，许多城市开始大规模建设地铁项目，全国已经有31个城市的地铁规划获得批准，每年都有多条地铁线路建成并通车运营。国际铁路建设也迎来新一轮建设高潮，东南亚、独联体、非洲、拉美等地区的既有铁路设备十分陈旧，已经无法满足当地经济发展的需要，亟需更新改造，许多国家陆续出台了铁路建设规划，铁路市场前景十分广阔。

    在城市轨道交通领域，中兴通讯不仅是技术或设备的提供商，而且是技术发展和应用的领导者。中兴通讯在轨道交通技术领域不断创新，凭借业内最全的产品系列和领先的个性化产品及服务，最丰富的产品线组合，灵活满足轨道交通建设单位的应用需求。中兴通讯一直积极推行最先进的轨道交通解决方案，如第三代轨道交通通信系统、基于云计算的乘客信息系统和新一代调度监督系统等。

通信解决方案

    自2000年进入城市轨道交通通信市场开始，中兴通讯依靠成熟、先进的技术，领先的项目管理，端到端的项目交付能力，成为城市轨道交通通信市场的领跑者。在城市轨道交通通信领域，中兴通讯取得了一系列突破，如：国产化率超过70%；使工程建设周期从6年缩短至2—3年；创建了轨道交通通信系统零工期模式；首次创新研发综合网管系统，大幅降低了OPEX（运营成本）和管理的复杂度。

    轨道交通通信系统主要由传输系统、数据网络系统、调度通信系统、时钟分配系统、视频会议系统、综合网管系统、广播系统、通信电源系统、乘客信息系统等组成（见图1）。


    ● 传输系统

    传输系统是通信系统中最重要的子系统之一，传输网络能迅速、准确、可靠地传送信息，构成传送语言、文字、数据和图像等各种信息的综合业务传输网。

    ● 数据网络系统

    数据网络系统是集数据、文本、语音、图像和视频于一体的宽带网，内网数据、外网数据、办公数据、业务数据全部通过数据网络进行传输。

    ● 调度通信系统

    调度通信系统由数字调度主系统、车站分系统、网络维护终端、调度台、值班台等构成。主系统和车站分系统之间及车站分系统之间通过传输系统进行连接，组成一个有线铁路运输调度系统。

    ● 同步和时钟分配系统

    同步和时钟分配系统为传输、专用移动通信等通信子系统提供统一的频率同步信号，为通信、信号、牵引供电、运营调度、旅客服务、公安等各个应用系统提供统一的时间同步信号。

    ● 视频会议系统

    视频会议系统利用数字传输网络实现远程实时的视音频传输和交换的技术，系统主要由终端设备、传输信道（通信网）、多点控制单元三部分组成。

    ● 综合网管系统

    铁路通信综合网管系统建立在厂家专业网管系统之上，通过标准接口采集传输、电话交换及接入系统、数据网络、专用移动通信、调度通信、视频会议、同步及时钟分配、通信电源、动力与环境监控、综合视频监控等专业网管系统的数据，实现面向全网范围的信息交换、资源共享、故障定位、性能分析等功能。

    ● 通信电源系统

    通信电源系统为直流通信设备提供高可靠性的-48V直流电源，为交流通信设备提供高可靠性的380V或220V交流电源。

    ● 广播系统

    广播系统由运营线广播、停车场/车辆段广播系统组成，其中运营线广播系统又分为车站广播和列车广播。

    ● 乘客信息系统

    乘客信息系统向乘客提供运营信息及多媒体信息，提高乘车的便利性与舒适性，提高运营服务质量。向运营企业提供视频监控及应急措施，提高运营安全；通过商业广告补贴运营成本，提高经济效益。

信号解决方案

    在海外铁路信号市场，中兴通讯也屡获突破，目前已承建了越南、乌兹别克斯坦、格鲁吉亚等铁路通信信号现代化改造项目，成功地把中国铁路信号技术应用到海外铁路项目。

    铁路信号系统是保证行车安全、提高运输效率、改善劳动条件和提升运营管理水平的重要系统，主要包含信号基础设备、车站联锁系统、区间闭塞、电源、行车调度指挥系统等（见图2）。


    ● 联锁系统

    计算机联锁是联锁技术发展的趋势和应用的主流。车站联锁可采用符合SIL-4标准的2×2取2结构的计算机联锁系统，也可采用3取2或双机热备结构的联锁系统；控制电路可采用传统的安全继电器的继电接口，也可以采用先进的全电子执行单元接口，联锁系统符合故障安全原则。

    ● 区间闭塞

    采用基于计轴的自动站间闭塞系统，可自动检测区间占用与空闲，适应长大隧道、钢枕、道渣条件恶劣及潮湿的自然环境，无区间设备，减少了维护工作量，提高了作业效率，进一步保障了区间行车安全。

    ● 行车调度

    采用分散自律调度集中（CTC）系统，综合了计算机、网络通信和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心的高度自动化调度指挥系统。它是一种新型的行车指挥和信号控制设备，同时也是一种新的高效的运输组织管理模式。

    ● 电源系统

    采用智能电源屏、UPS和柴油发电机构成的集成电源系统。智能电源屏采用模块化、智能化设计方法，可自动诊断电源系统的故障并及时报警，热插拔技术的应用增强了维护性，减少维修工作量。

客户价值

    ● 高效率、灵活性

    提高列车运行速度，缩短客货周转时间；多业务综合平台，提高铁路运输效率，保障铁路运营安全；系统组网灵活，扩容能力强，降低建设及运营成本，避免重复投资。

    ● 高可靠性、高安全性

    信号系统关键设备采用冗余结构，并通过SIL-4认证。

    ● 技术领先、性价比高

    基于成熟技术和产品：采用的技术和产品在中国成熟应用了20年，具有极高的性价比。

    ● 绿色、节能、环保

    采用电子技术替代机械器件、减少了设备噪声和能耗；符合EMC标准要求；采用绿色无害材料，环保无铅。
　　
    自2005年起，中兴通讯积极拓展国际轨道交通市场，参与当地的铁路建设项目，在亚太、欧美、独联体、中东、非洲及拉丁美洲等区域，与业主、国际优秀厂商及本地知名企业携手，致力于当地铁路改造，提供贴合实际需求，具有竞争力的通信信号综合解决方案；中兴通讯还积极与国际组织进行技术和标准的合作，凭借领先的技术创新，提供高性价比、高可靠的信息化产品，提升轨道交通运输系统的智能化水平。